Jsme tu pro vás…

U nás, vám nasloucháme. Rádi poradíme. Pokud jde o ladění. V první řadě se koná projížďka se sérií a při ní rozhovor s majitelem vozu co by chtěl od svého vozu. Po té se mu připraví různé alternativy a návrhy. Dle jeho volby se vybraný software jede otestovat v autě. Následné doladění se provádí na válcové zkušebně MotocomTest. Pokud klient chce ještě něco doladit tak doladíme do maximální spokojenosti klienta. Vše v rámcích životnosti komponentů.

O nás – menší náhled do historie společnosti.

 

Začalo to v roce 2009 z mé nespokojenosti s konkurenční úpravou, nebudu jmenovat. Nicméně vozidlo mělo mít jakési parametry po úpravě, ale nemělo je. Takže jsem se o to začal zajímat co a jak je zapotřebí, k tomu abych jeho práci byl schopen napravit. Jelikož jsem vždy měl na blízku k motorsportu, tak mi nedělalo problém začít s úpravou něčeho jako je motor a software. Takže ve zkratce jsem si začal ladit své vlastní auto. No a pak se začali přidávat přátelé a jejich přátelé.

No v roce 2011 čili po 2 letech jsem si řekl že by bylo dobré vymyslet na zkoušku nějaký obchodní název z počátku BHPCHIP a v roce 2013 změněno na obchodní název firmy BHPCHIPTUNING.CZ.

Spousta lidí se mne dokola ptá. ,,Proč vlastě BHP ?“ Mým cílem bylo, vymyslet krátký a snadno zapamatovatelný název. Výňatek z wikipedie – Zkratka BHP znamená Brake Horse Power v překladu Brzdný Výkon je to výkon na výstupní hřídeli motoru nebo turbíny, jehož přesná velikost závisí na použité metodě měření. Takže takhle vznikl název, snadné, nezabrané konkurencí a jak to říci trefné do této profese.

Logo tzv. turbodmychadla vzniklo v roce 2013 při tvorbě první verze webu. Kterou mi tehdy dělal kamarád. Nicméně stránky nebyly moc responzivní a ani zabezpečené. Takže další vývoj webu jsem již začal řešit sám s jiným kamarádem. Dnes již web spravuji úplně sám.

V roce 2014 jsem zakoupil válcovou zkušebnu Motocom test 2WD od p.Nováka z tdichip / tPower racing. Brzda byla v dezolátním stavu co se elektroniky týče. No a p.Novák je ten důvod proč do dnes dělám tuto profesi. Cinklé grafy a pak se to nadále táhlo s jeho bývalou stolicí. Abych uvedl věci na pravou míru stolice nekecá. A šikovný a rozumný úpravce by ani zákazníka nepodělával. Několikrát překontrolováno s měřením na stejném voze u mne a následně v Autotechnologi s.r.o. rozdíl na 380hp autě Motocom test naměřil o 7hp méně a o 13nm, takže určitě nenadměřuje. Spíše bych řekl že kalibrace p. Hrudky je celkem přesná za výrobní cenu této stolice.

No zpět k mé firmě. Od roku 2014 přibývalo postupně další a další vybavení a s ním taktéž nabídka služeb. Téměř vše co máme v nabídce už je dnes obsaženo zde na webu.

Mnozí se mne neustále dokola ptají ,, Majku budeš někdy ladit i benzíny? „ Víte proč je dodnes nedělám? V roce 2016 jsme spolupracovali s R.Nutilem Engine Power a jelikož jsme oba dělávali obojí a obojí na půl nikoliv na úrovni na jaké to jsme schopni dělat dnes. Tak jsme každý šli jinou cestou. Naše rčení je snadné je lepší být dobrý v jedné specializaci než průměrný ve všem. Takže prostě jsem zůstal u Dieselu a Engine Power u Benzínu, do dnes spolu spolupracujeme jako partneři.

No mohl bych vypisovat asi ke každému roku, měsíci či i dni mého podnikání romány ale to by nikam nevedlo. Nechci tu napsat knihu ani osobní blok. Tak si to tu projeďte a snad vás mé služby zaujmou a budete patřit k mojí stále se rozrůstající spokojené klientele.

Díky všem co si toto přečetli, mějte se naladěně…

Ať koně jen přibývají…

Chiptuning,Autoservis,Meření výkonu,Poradenství

%d bloggers like this: